AVIONES A ESCALA
AVIONES A ESCALA
AVIONES MAQUETAS
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AVIONES ARMADOS Y PINTADOS MODELISMO
AVIONES MODELOS PARA EXHIBIR
ARADO AR 96 B/5
"Escuela de pilotage de la lufwaffe"
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$55000
Datos de la maqueta:
Armada y pintada en plastico en base al kit de la marca nacional "Modelex",ensamblada y pintada a Aerografo,
detalles en pincel.
Escala:1:72
tamaño:largo fuselaje:12,8 cm ancho:15,5 cm altura del suelo a tope de fuselaje:4 cm.
del suelo a la helice en vertical:5 cm
Se entrega con la caja original donde venia el kit y base de las fotos.
envio gratis por mercado libre.
El Arado Ar 96 B/5 fue un avión de entrenamiento avanzado utilizado por la Luftwaffe alemana,
durante la Segunda Guerra Mundial.
Este modelo fue una variante más avanzada de la serie Ar 96,
diseñado para entrenar a los pilotos en vuelos más complejos,
antes de ser transferidos a aeronaves de combate.
El Ar 96 B/5 estaba equipado con un motor Argus As 410A-1,
un motor V12 invertido de 12 cilindros refrigerado por aire,
capaz de generar 465 caballos de fuerza.
Este motor le permitía alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 330 km/h.
En cuanto al armamento, aunque el Arado Ar 96 generalmente no estaba diseñado como avión de combate,
la versión B/5 podía estar equipada con una ametralladora MG 17 de 7,92 mm,
montada en la parte superior del fuselaje.
Esta opción de armamento permitía a los pilotos entrenarse en maniobras de combate y ataques aéreos simulados.
A pesar de sus limitaciones como avión de entrenamiento,
el Ar 96 fue clave para formar a pilotos de caza durante la guerra.
FOCKE WULF FW 190 A-8
"RED 19 , 5/JG 300 ,Base on Reich October 1944":
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$72000
Datos de la maqueta:
Armada y pintada en plastico en base al kit de la marca China "HOBBYBOSS",ensamblada y pintada a Aerografo,
detalles en pincel.
Escala:1:72
tamaño:largo fuselaje:12,6 cm ancho:14,5 cm altura desde suelo a cabina:4,5 cm.
desde el suelo hasta la helice en posicion vertical: 6,2.
Se entrega con la caja original donde venia el kit y base de las fotos.
envio gratis por mercado libre.
El Focke-Wulf Fw 190 A-8, introducido en 1944, fue una de las variantes más potentes ,
y ampliamente utilizadas del famoso caza alemán durante la Segunda Guerra Mundial.
Conocido por su robustez y capacidad de maniobra, el Fw 190 fue un rival temible en combate aéreo,
especialmente contra aviones aliados como el Spitfire y el Mustang.
Este modelo estaba equipado con un motor BMW 801 D-2,
un motor radial de 14 cilindros y 1,700 caballos de fuerza refrigerado por aire.
Gracias a este motor, el Fw 190 A-8 podía alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 653 km/h,
a 6,600 metros de altitud, lo que lo hacía extremadamente competitivo en el combate aéreo de alta velocidad.
En cuanto al armamento, el Fw 190 A-8 era altamente respetado por su poderosa carga ofensiva.
Este avión estaba equipado con:
Dos ametralladoras MG 131 de 13 mm, montadas en la parte superior del fuselaje.
Cuatro cañones MG 151/20 de 20 mm, dos en las alas exteriores y dos en las interiores,
lo que le daba una impresionante capacidad de fuego.
También podía llevar una bomba SC 250 de 250 kg o cohetes Werfer-Granate 21,
lo que le permitía actuar como caza-bombardero.
Gracias a su velocidad, potencia de fuego y versatilidad,
el Fw 190 A-8 fue uno de los cazas más formidables del Tercer Reich.
MIG 29 G "Fulcrum"
"Reunion":
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$61400
Datos de la maqueta:
Armada y pintada en plastico en base al kit de la marca "MISTERCRAFT",ensamblada y pintada a Aerografo,
detalles en pincel.
LEER:El kit vino con una falla en la cubierta de cristal de la cabina (ver fotos)no afecta la estructura de la misma,
aunque pareciera ser que esta astillada las marcas son internas todo visible en las fotos.
Escala:1:72
tamaño:largo fuselaje:25,8 cm ancho:16,8 cm altura:6,8 cm.
Se entrega con la caja original donde venia el kit.
envio gratis por mercado libre.
El MiG-29 G "Fulcrum" es un caza polivalente de origen soviético que se introdujo en la década de 1980
y ha sido utilizado por diversas fuerzas aéreas en todo el mundo.
Conocido por su agilidad y capacidades de combate aire-aire,
el MiG-29 es un avión de combate de cuarta generación que ha demostrado,
ser altamente eficaz en una variedad de roles.
Este modelo cuenta con dos motores RD-33, motores turbofán que proporcionan una potencia total,
de aproximadamente 18,000 libras de empuje cada uno, lo que permite al MiG-29 G,
alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 2,400 km/h (Mach 2.25).
Su diseño aerodinámico y su capacidad para realizar maniobras de alto ángulo de ataque,
lo convierten en un competidor formidable en dogfights.
En cuanto al armamento, el MiG-29 G es altamente versátil y puede llevar una combinación de misiles aire-aire,
y bombas. Su configuración de armamento incluye:
Misiles aire-aire:
R-73 (AA-11 "Archer"): misiles de corto alcance con capacidad de giro de 180 grados,
ideales para combate cercano.
R-27 (AA-10 "Alamo"): misiles de medio alcance que son efectivos en combate aéreo.
Cañón: Un cañón GSh-30-1 de 30 mm, que proporciona potencia de fuego adicional,
para combates a corta distancia.
Capacidad para bombas: El MiG-29 también puede llevar varias bombas guiadas y no guiadas,
lo que le permite realizar misiones de ataque a tierra.
Con su combinación de velocidad, maniobrabilidad y capacidad de carga de armas,
el MiG-29 G "Fulcrum" sigue siendo un caza relevante en el escenario militar actual.
MIG 21 Bis "Fishbed"
NVA Drewitz Ost,1990 (Alemania Oriental):
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$77300
Datos de la maqueta:
Armada y pintada en plastico en base al kit de la marca Inglesa "MATCHBOX",ensamblada y pintada a Aerografo,
detalles en pincel.
Escala:1:72
tamaño:largo fuselaje:21 cm ancho:10,5cm altura:5,7 cm.
Se entrega con la caja original donde venia el kit.
envio gratis por mercado libre.
El MiG-21bis "Fishbed" es uno de los aviones de combate más icónicos y longevos de la historia de la aviación militar.
Diseñado por la Oficina de Diseño Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética,el MiG-21 es un caza interceptor,
y avión de ataque ligero que ha servido en numerosas fuerzas aéreas alrededor del mundo
desde su introducción en la década de 1960.
La variante MiG-21bis es una de las versiones más avanzadas de este caza, y fue ampliamente utilizada durante la Guerra Fría.
Diseño y Desarrollo:El MiG-21bis fue una mejora significativa respecto a sus predecesores,
incorporando un motor más potente y mejores sistemas de aviónica.
Voló por primera vez en 1969 y entró en servicio en 1972.
El avión fue diseñado para ser un caza interceptor ligero, capaz de alcanzar altas velocidades y operar a grandes altitudes,
con una notable capacidad de maniobrabilidad.
Características Técnicas:
Motor: El MiG-21bis está equipado con un motor turborreactor Tumansky R-25-300,
que proporciona un empuje de 40.2 kN (9,040 lbf) en seco
y 69.6 kN (15,650 lbf) con postcombustión.
Velocidad Máxima: Alrededor de 2,175 km/h (Mach 2.05) a gran altitud.
Autonomía: Aproximadamente 1,210 km en configuración de combate.
Techo de Servicio: Hasta 17,500 metros (57,400 pies).
Armamento:Un cañón Gryazev-Shipunov GSh-23L de 23 mm con 200 proyectiles.
Puntos de anclaje bajo las alas y el fuselaje para llevar una variedad de misiles aire-aire, bombas,
cohetes y tanques de combustible externos.
Los misiles aire-aire típicos incluyen los Vympel R-3 (AA-2 Atoll) y más tarde los R-60 (AA-8 Aphid).
Operación en Alemania Oriental:En Alemania Oriental, el MiG-21bis fue un componente clave de la ,
Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee (LSK-NVA), la Fuerza Aérea del Ejército Popular Nacional.
Operaron hasta la reunificación de Alemania en 1990.
Una de las bases principales de los MiG-21bis en Alemania Oriental fue Drewitz Ost.
Estos aviones desempeñaron roles esenciales en la defensa aérea del Pacto de Varsovia,
siendo mantenidos en un alto estado de preparación operativa hasta el final de la Guerra Fría.
En 1990, con la reunificación de Alemania, los MiG-21bis de la NVA fueron gradualmente retirados del servicio.
Muchos de estos aviones fueron almacenados, vendidos a otros países o convertidos en piezas de museo.
La base aérea de Drewitz Ost, que albergaba algunos de estos últimos MiG-21bis operativos, cerró sus operaciones militares.
Los pilotos y el personal de tierra de la NVA que operaban los MiG-21bis tuvieron que adaptarse a la integración con la Luftwaffe
(Fuerza Aérea Alemana) occidental.
F117 A NIGHTHAWK :
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$197900
Datos de la maqueta:
Armada en plastico en base al kit de la marca "Testors",ensamblada y pintada a aerografo.
detalles a pincel,pintuiras humbrol shikiso,vallejo,barniz final mate de la marca vallejo.
Escala:1:48
tamaño:largo fuselaje:41,8 cm ancho envergadura:27,8 cm alto:8,4 cm.
Maqueta nueva se entrega con la caja que vino el kit (algo deteriorada la caja) .
envio gratis por mercado libre.
El F-117A Nighthawk es un avión furtivo de ataque de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos,
desarrollado por Lockheed Martin. Es conocido por su diseño angular y su capacidad de evadir radares enemigos.
El F-117A ha sido históricamente utilizado en misiones de ataque de precisión y fue un avance significativo en tecnología furtiva.
Fue el primer avión de combate completamente furtivo y desempeñó un papel crucial en operaciones militares de los Estados Unidos, particularmente durante la Guerra del Golfo en 1991.
Su diseño único, destinado a reducir su firma radar, permitió incursiones sorpresivas y misiones de ataque de precisión.
Especificaciones:Tipo: Avión de ataque furtivo.
Fabricante: Lockheed Martin.
Primer Vuelo: 1981.
Velocidad Máxima: Aproximadamente Mach 0.92 (700 mph o 1,125 km/h).
Alcance: Aproximadamente 1,500 millas náuticas (2,780 km).
Techo de Servicio: Aproximadamente 45,000 pies (13,716 m).
Armamento: Bombas guiadas por láser y misiles de precisión.
Tripulación: 1 piloto.
Producción: Retirado del servicio en 2008.
Armamento: El F-117A está equipado con bombas guiadas por láser, misiles de crucero y otros dispositivos de precisión.
Su capacidad para llevar a cabo ataques de precisión fue fundamental para su papel en misiones estratégicas y tácticas.
Velocidad: La velocidad máxima del F-117A Nighthawk es de aproximadamente Mach 0.92,
lo que equivale a aproximadamente 700 mph o 1,125 km/h.
Esta velocidad lo hizo capaz de realizar misiones de ataque aéreo rápidas y efectivas.
El F-117A Nighthawk ha sido un icono de la tecnología furtiva y ha influido en el diseño de aeronaves militares posteriores.
Aunque retirado del servicio en 2008, su legado como pionero en aviones furtivos sigue siendo relevante
en la historia de la aviación militar moderna.
BA 349 A NATTER & FI 103 REICHENBERG IV :
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$51500
Datos de la maqueta:
Armada en plastico en base al kit de la marca "modelex",ensambladas y pintadas a aerografo.
detalles a pincel,pinturas vallejo,shikiso,barniz final vallejo.
Escala:1:72
BA 349 A NATTER :tamaño:largo fuselaje: 8,5 cm ancho envergadura:5,4 cm alto:2,7 cm.
FI 103 REICHENBERG IV :tamaño:largo fuselaje: 11,3 cm, ancho envergadura: 8,1 cm alto:2,1 cm.
se entrega con la caja original del kits,que incluye las dos aeronaves,el precio es por los modelos.
envio gratis por mercado libre.
El BA 349 Natter fue un interceptor experimental alemán de la Segunda Guerra Mundial,
diseñado para ataques de corto alcance ,
contra bombarderos aliados.
A pesar de su diseño innovador, su historia operativa fue limitada debido a problemas logísticos y tácticos,
y solo se produjeron un pequeño número de unidades antes de la rendición alemana en 1945.
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 6,1 m
Envergadura: 3,7 m
Altura: 1,2 m
Superficie alar: 3,6 m²
Peso cargado: 2200 kg
Planta motriz: 5× motor cohete1 × motor cohete de combustible líquido Walter HWK 109-509 ,
con un empuje de 16,7 kN .
4× motor cohete de combustible sólido Schmidding SG 34 con un empuje de 11,8 kN
durante 10 segundos cada uno.
Capacidad de combustible: 650 kg
Rendimiento:Velocidad máxima operativa: 800 km/h (497 MPH) a nivel del mar
Techo de vuelo: 12 000 m Régimen de ascenso: 193,5 m/s
(62 segundos en alcanzar la altitud de combate)
Armamento y Carga Útil:
Cohetes: 24 cohetes Hs 217 Föhn de 73 mm o 33 cohetes R4M de 55 mm.
El FI 103 Reichenberg IV fue un vehículo aéreo no tripulado utilizado por la Luftwaffe alemana,
durante la Segunda Guerra Mundial.
Diseñado para ser un arma guiada, su principal propósito era servir como una versión tripulada del misil V-1
para ataques suicidas contra objetivos enemigos.
Aunque se construyeron varios prototipos, su uso operativo fue limitado y tuvo poca eficacia en el conflicto.
El Reichenberg IV fue parte de los esfuerzos desesperados de Alemania en las etapas finales de la guerra.
Concebido como una versión tripulada del V-1, este vehículo aéreo no tripulado estaba destinado a ser pilotado
por un piloto suicida hacia su objetivo.
Sin embargo, su uso fue limitado y no tuvo un impacto táctico significativo debido a varios problemas,
incluida la renuencia de los pilotos a utilizarlo.
Propulsión: Motor cohete Argus As 014.
Velocidad nunca excedida: 800 km/h (497 MPH)
Velocidad crucero: 650 km/h (404 MPH)
Alcance: 392 km
Variable dependiendo de la misión.
Armamento: Cargado con 830 kg de explosivos para ataques suicidas
Piloto: Diseñado para un solo piloto que realizaba una misión suicida.
Producción: Construcción limitada de prototipos.
Historia Operativa: Uso operativo limitado y escasa efectividad en combate.
Armamento: El Reichenberg IV estaba equipado con una carga de 830 kg de explosivos,
destinada a ser utilizada en ataques suicidas. Esta carga explosiva lo convertía en un vehículo aéreo no tripulado de impacto, diseñado para causar daño significativo al impactar contra objetivos enemigos.
Aunque el concepto del Reichenberg IV era innovador, su implementación fue limitada debido a factores tácticos y éticos, y su contribución al esfuerzo de guerra alemán fue mínima.
MIG 15 FAGOT:
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$69900
Datos de la maqueta:
Armada artesanalmente en plastico en base al kit de la marca "dragon",ensamblada y pintada a mano con pinturas humbrol.
Escala:1:72
tamaño:largo fuselaje:14 cm ancho:12,9 cm altura:5 cm.
Se entrega con la caja original donde venia el kit.
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El Mikoyan-Gurievich MiG-15, también conocido como "Fagot" en la OTAN,
es un legendario caza de reacción desarrollado por la Unión Soviética en 1947.
Famoso por sus alas en flecha y su éxito en la Guerra de Corea,
el MiG-15 demostró una velocidad y maniobrabilidad incomparables, superando a cazas enemigos de alas rectas.
Su impacto fue tal que sentó las bases para su sucesor, el MiG-17,
y se convirtió en el avión de reacción más producido de la historia, con más de 12,000 ejemplares fabricados.
Su rivalidad con el F-86 Sabre es legendaria.
Ahora, puedes tener una réplica detallada del MiG-15 con nuestro modelo a escala.